快运货物班列（即快运班列）是指在固定发到站间，有固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻，按客车化模式组织开行的货物列车。
铁路部门根据社会需求确定列车装卸站，选择最佳路径，按照客车化组织方式编制列车运行图，从装车站到卸车站全程紧密衔接，努力确保快捷、及时运输货物。
快运货物班列按照速度的不同分为三种：
特快班列（时速160km/h）;快速班列（时速120km/h）;普快班列（时速80km/h）.
2003年下属冰吉丰分公司开行“广州-成都、重庆”往返冷藏班列
2004年6月，开行“广州-成都”机保车五定班列，进口冻鸡腿运往四川
2004年7月，开行“成都-广州”冷藏班列，把川猪整列运往广东、香港
2012年增加了“广州-兰州、西安、乌鲁木齐、昆明”冷藏班列
2012年上海分公司开行“上海-成都、重庆”往返冷藏班列
将南方海产品、进口冻品保质保鲜地运输到北方，打通了”广东-北方、大西南”的冷藏、鲜活易腐货物的供应运输渠道
1998年联合铁道部、商贸部下属中商铁公司开行”湛江—郑州、湛江—乌鲁木齐”果菜“五定班列”，被中央电视台新闻报道为“南菜北运”的“绿色通道”，是关系民生的“菜篮子工程”，为铁道部包租开行的第一列五定班列。
1999年开行”江苏徐州-广东东莞、樟木头”粮食“五定班列”即“粮食通道”，将苏北大米、大蒜及其他农副产品运往珠三角地区。
“五定班列”全程全方位为货主开展物流服务，大大节省了运输时间，掌握了市场商机，并带动了当地农民发财致富，被誉为“农民致富列车”，中央电视台“新闻调查”栏目专人随车跟踪予以报道。
吉泰物流首发开行铁路双层集装箱班列
吉泰物流开行京沪双层铁路集装箱往返班列，为中国首列。
铁路集装箱以其较低的价格和较高的安全性必将成为未来铁路运输的发展方向。
2004年，我司开行由东北加格达奇站、三间房站至天津、南昌的木材班列，最远里程达2000余公里，采用特种木材箱作业，数量庞大的木材被直接运输，有效解决了大兴安岭地区、齐齐哈尔地区的木材内陆发运中转环节多、运输周期长的问题。
吉泰物流与铁路进行深度合作与探索，为企业节省包装、运输等物流成本。
大力开发港口煤炭业务等矿石产品的铁路发运。
相继开发干散箱、氧化铝箱、水泥罐箱、散粮箱等特种箱运输。
开通南定——张家祠，上街——海石湾氧化铝运输线路，积极推动氧化铝散装化运输。